|
Kaptan Şoföre Taktikler
Aracınızın Enerji Deposu: AKÜMÜLATÖR
Evet,
belki de enerji deposu sözü, akü için kullanılabilecek
en kısa tanımdır.
Motorlu araçların "olmazsa olmaz" parçalarından biri olan akü, doğru akım elektrik
enerjisini kimyasal enerjiye çevirip depolayan ve bu enerjiyi tekrar elektrik
enerjisine çevirerek alıcıların çalışmasını sağlayan bir elemandır.
Genel olarak, pozitif ve negatif kurşun plakaların yanyana sıralanması ve bu
plakalardan meydana gelen elemanların plastik muhafaza içinde, bir elektrolit
içine batırılması ile oluşturulur. Elektrolit, su ve sülfirik asitten oluşur.
Peki ama akülerin bakımı ve uzun ömürlü olabilmesi için neler yapılmalıdır?
Bunun için sizlere bir kaç önerimiz var:
Akünüzün üzerini sürekli olarak kuru ve temiz tutun. Burada biriken pislik,
akünün kendi kendini boşalmasına neden olabilir.
Kutup başlarının temizliği için fırça ya da zımpara kağıdı kullanabilirsiniz.
Oksitlenmeye karşı koruyabilmek için kutup başlarına bir miktar vazelin sürmek
etkili olacaktır.
Aracınız rölanti devrinde uzun süre çalışmak durumunda kaldıysa ve bu süre
içinde klima ve bazı alıcılar açıksa, el gazı yardımıyla motor devrini biraz
arttırarak akünüzü koruyabilirsiniz.
Günün birinde akünüzde motoru çalıştıracak yeterli güç kalmazsa, bir çift takviye
kablosu ve bir yardımcı aküyle bu sorunu çözmeniz mümkün. Bunun için yardımcı
aracın aküsüyle sizin aracınızın aküsünün aynı voltaj değerinde olması, elektrolit
seviyelerinde bir sorun olmaması gereklidir. Bu işlem sırasında kabloların
doğru bağlanmasına dikkat edin. Yanlış bir bağlantı, büyük arızalara neden
olabilir.
Öncelikle kırmızı kablo ile her iki akünün pozitif (+) uçları birbirine bağlanmalı
daha sonra siyah kablo ile yardımcı akünün negatif (-) kutup başı, aracınızın
şasesine bağlanmalıdır.
Aracınız çalıştırıldıktan sonra kablolar aynı sıra ile sökülmelidir. Bu işlemden
sonra, akünüzün şarj olabilmesi için motoru bir süre daha çalıştırmanız gerekecektir.
Periyodik bakımlar sırasında akünüzün voltajını, elektrolit yoğunluğunu ve
seviyesini kontrol ettirin.
Akü hücrelerinde elektrolit eksilmesi fark ederseniz, yalnızca SAF SU ekleyin.
Elektrolit seviyesi plakaların 15 mm kadar üzerinde olmalıdır. Sülfirik asit
ilavesi ya da musluk suyu, akünüze zarar verir. Eğer elektrolit seviyesi sık
sık düşüyorsa, elektrik devresinde aşırı şarj sorunu olabilir. Bu durumda aracınızın
alternatörünü yetkili bir serviste kontrol ettirin.
Marşa bastığınızda motor hemen çalışmazsa 30 - 40 saniye kadar bekleyin ve
tekrar marşa basın. Aradaki bekleme süresi akünüzün toparlanmasını sağlayacaktır.
Aracınızı park ettikten sonra tüm lamba ve alıcıların kapalı
olduğundan emin olun. Açık kalan tek bir ampul bile akünüzü bitirebilir.
Aracın uzun süre çalıştırılmaması sonucu akü deşarj olabilir. Bunu engellemek
için akü kutup başlarını sökebilir ya da aküyü araçtan çıkartabilirsiniz. Aküyü
aracınıza yeniden takmadan önce voltaj ölçtürülmeli ve gerekiyorsa akü tekrar
şarj ettirilmelidir.
Akünüzün yeniden montajı sırasında, akü kutup başlarının kablolara sıkıca bağlandığından
emin olun. |
