Anadolu Isuzu'nun deneyimi ve birikimi 1965 yılında
kamyonet ve motosiklet üretimine başlayan Çelik Montaj'a dayanıyor.
1986 yılına dek Skoda komyonet üretimini sürdüren şirket, 1983'te
Isuzu ile lisans anlaşması yaparak Temmuz 1984'te İstanbul Kartal'daki
fabrikasında Isuzu araçlarının üretimine başladı.
2 Temmuz 1999'da Gebze Şekerpınar'daki yeni fabrikasına
taşınan ve Ağustos 1999'dan beri yeni fabrikasında üretim yapan
şirketin ortaklık dağılımı ise aşağıdaki gibidir:
Anadolu Isuzu'nun Türk otomotiv sektöründe öncülük
yaptığı konular arasında belkide en önemlisi müşteri memnuniyetini
ön plana çıkaran hizmet anlayışı olmuştur. Kuruluşundan bu yana
üretim, satış ve satış sonrasında kalite bilincine önem veren
Anadolu Isuzu, çalışma sistemi olarak 1995 yılında tümüyle etkinliğe
ulaşan Toplam Kalite Yönetimi'ni, 1996 yılından itibaren de ISO-9002
kalite güvence sistemini uyguluyor. Bu çalışmaların meyvesini
1998 yılında ISO-9002 kalite belgesiyle alan Anadolu Isuzu, ayrıca
ürün kalitesinde Japon standartlarını hedef alarak, Isuzu'nun
da desteğiyle üretimde KAIZEN çalışmaları yapıyor. 2003 yılında
şirket TÜV tarafından ISO-9001:2000 kalite sertifikasıyla ödüllendirildi.
2005 yılında ise BVQI, şirketin uyguladığı çevre yönetimi sistemini
onaylayarak, Anadolu Isuzu’yu ISO 14001 setifikasıyla ödüllendirdi.
Son olarak 2006 yılında şirketin sahip olduğu 9001:2000 kalite
belgesi BVQI tarafından yenilendi. Kal-Der Kalite Derneği üyesi
olan Anadolu Isuzu, ilk defa 1996 yılında Kalite Ödülü'ne başvuran
kuruluşlar arasındadır.
| 1965 | Çelik Montaj’ın kuruluşu |
| 1981 | Anadolu Otomotiv Sanayi isim tescili |
| 1983 |
Isuzu ile teknik anlaşmaya varılması |
| 1984 |
Isuzu Kamyon üretiminin başlaması
-Türkiye’de Japon lisansı ile üretilen ilk araç –
|
| 1985 |
NPR 59’un tanıtılması |
| 1986 |
Isuzu / Itochu / Anadolu Endüstri Holding arasında ortaklığın başlaması
- Otomotiv sektöründe ilk Türk/ Japon ortaklığı – |
| | AIOS’un kendi tasarımı olan midibüs araçların üretimine
başlaması |
| 1987 |
Midibus üretiminin başlaması |
| 1989 |
Belediye tipi araç üretimine başlanması |
| 1991 |
NKR-Wide, hafif kamyon üretimine başlanması |
| 1994 | İhracat faaliyetlerinin başlaması |
| 1995 | Toplam kalite yönetimine geçiş |
| | Japon ortaklık payının %35’e çıkması |
| | Anadolu Isuzu (ünvan değişikliği) |
| 1996 | ISO-9002 belgesi alınması |
| | Yeni fabrika temelinin atılması |
| 1999 |
Gebze Şekerpınar’daki yeni fabrikada üretime geçilmesi |
| | NQR kamyon üretimine başlanması |
| 2000 | Turkuaz otobüs üretiminin başlaması |
| 2001 | Şasi ihracatına başlanması |
| 2002 | NQR 3 Dingil kamyon üretiminin başlaması |
| 2003 | Avrupa Birliği’ne Otobüs ihracatının başlaması |
| | ISO 9000:2000 kalite belgesinin alınması |
| 2004 | Türkiye’de Isuzu markası ile araç üretiminin 20. yılının
kutlanması |
| | D-Max pick-up satışının başlaması |
| | 20.yılda 80.000. Isuzu’nun üretim hattından indirilmesi
töreni |
| 2005 |
2000. Turkuaz’ın üretim hattından indirilmesi |
| | N- Serisi kamyon ve kamyonetlerin yenilenmesi |
| | D-Max pick-up’ın yenilenmesi |
| | Royal otobüsün turbo motoruyla Roybus adını alması |
| 2006 |
Yeni görünümlü Turkuaz’ın üretimine başlanması |
| | NPR, NQR, NQR 3D’nin yeni yüzleri ve motorları |
| | NKR, NKR low, NKR Wide’ın yenilenmiş yüzleri |
|
Roybus, Classic ve Urban’ın yenilenmiş yüz ve motorları |
| 2007 |
AB üyesi ülkelere ihraç edilen Turquoise modelinde Euro
4 motor kullanılmaya
baslandı. Ön ve arka yüz tasarımları yenilendi |
| | İlk 9 metrelik otobüs modeli Citimark’ın lansmanı yapıldı |
| | D-Max 4x4 ve 4x2’nin dış ve iç tasarımı yenilendi |
